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“盼了这么久，可算等到这一天，以后家里再也🏓不会漏水啦！”在浦东♎周浦镇生活了十几年的李阿👢姨难掩激动。

伴随着挖掘机阵🥦阵轰鸣，原本的“老破小”小区，正一步🖼步褪去陈旧底色，在精🙅细化改造中重焕生机。这场覆盖130幢房屋、总面积达35万平方米的旧🔚住房综合整新行动，仅用150天就完成了攻坚🐕改造，也意味着周浦在🏊深化城市更新、全🥁面改善居民居住品质的进程中，又稳稳迈出🙇了关键一步。

斑驳脱🖋落的墙体、长期闲置的角落、老化锈蚀的管线🤧……周浦镇中城苑、安阁苑南区等一批建💊成年代久远的老旧小🗯区，曾因🎋基础设施老化问题日益💡凸显，逐渐成为困扰居🐓民生活的 “顽疾”。

“外面下大雨，家里就下小雨，漏水问题⛺到底啥时🙌候能彻底解决？”“楼道栏💐杆都锈成这样了，扶着都心慌，啥时候能修修？”这些关乎日常起居的糟心事，成了居民心💊中难以释怀的堵点，而旧🕳住房综合整新，也成了大✏家对美好生活最迫👣切的期盼。

民之所盼，政之所向。为切实提升老🈷旧住房居民的居住条件与🍕生活品质，周浦镇💎旧住房综合整新项目应运🚈而生。它肩负着 “城市➕更新促民生，民心工程筑家园” 的使命，正一步步驱🚭散老旧小区的 “沧桑感”，为居民的幸福生活 “加码增温”。

这场老旧小区 “焕新大作战”覆盖范围广泛——中城苑、安阁苑南区、安阁苑B区，以及瑞安路80弄、瑞和路350 弄、瑞阳路693弄等多个区域均🍟被纳入改造范围。改造内容既包含屋面、墙👏面及共用部位的精细修缮，也涵盖给排水系🤥统与设备的全🧒面整修，同时🕖同步推进绿化补种与小区💐附属设施的优化完善，全方位😷提升居民生活品质。

面对改造范围广、历史问题多、工期时间紧、施工任务重的多重挑🤦战，周浦镇联合项目实🤙施单位，牵头施工单位、社区中心、居委会、业委会、物业公司共同搭👤建起多方参与的🎧常态化议事平台。通过建立每日晨会💳沟通进度、周例会统筹调度、紧急协调会破🦏解难题的三级🚃会议制度，实现了改造信息的实时共😌享与突🈲发问题的快速响应，为这场老旧小🦖区焕新 “攻坚战” 筑🥩牢了高效协作的坚实根基。

综🧟合整新工作既要让社区 “面子” 焕然一新，更要让居住 “里子” 提质升级，其核心要义始🍁终是将居民的切🚗身利益与实际需求放在🗺首位。在施工启动前，项目方😡通过在社区设置施工告示牌、利用电子显示屏滚🔹动播放等多种渠道，全面🌠公示改造实施方案、详细施工计划🍋与具体实施内容，让每一位居民🤦都能对改造细节、施工周期、涉及范围了然🦖于心，从源头上📼消除信息壁垒。

施工过程中，由施工方、居委会、业委会、物业组成的 “三驾马车” 紧密协作，合力搭建起线🤶上线下深度融合🔲的意见收集平台，多元渠道确保居🧠民诉求表达畅通🌐无阻。项目各方定期💥对收集到的意见进🏼行汇总分析，精准梳理形成优先级清😼单，为改🗽造决策提供科学依据；针对改造中的🐓重点难点问题，还专🔄门邀请专家组成“智囊团”，通过召💓开专题座谈会现🎢场研讨论证，最大限度📰凝聚共识、破解难题。

施工现场推行全🗂流程精细化管理，始终把降低施🌑工对居民日常🖥生活的影响放在重要📦位置。其专门设立了24 小时值班电话，确保居民任🕓何诉求都能得到 “即时响应、快速处理”。针对📸施工期间居民普遍担心的❗停车难题，相关职能部👟门通过积极协👰调周边马路临时📸停车位、盘活社🍧区闲置场地等方式，高效完⛰成临时停车点的科🦁学布局与有序安排，切实保障居民出行⏹无忧。

“你看现在的小💋区，哪还有半🚃分旧模样？老邻居们都说住着舒心！”

历经近 150 天的多方协🔩同攻坚，改造后的老旧🛹小区彻底实现了 “改头换面”，屋顶漏水、墙面渗水等常年🚜“顽疾”得到根治，停车秩序变得井♋然有序，公共空间🕞利用率显著提升，绿📎化景观更添宜人景致，曾经的 “老破旧” 已然蜕🕢变为如今的 “新美舒”，处处透着崭新🚣的活力与温馨，让每一位居🏜民都打心底里满意。

旧住房综合整🏈新不仅是改善🖲民生的直接体现，更是推进城市更🐟新的重要抓手。下一步，周浦镇将持🚭续加大整治提升力度，通过❎多渠道凝聚攻坚合力，加速老旧小区 “焕新” 步伐，让更多居民🥏早日圆上 “安居梦”。

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“新时代学校🎻高质量发⏰展名校长论坛”聚焦学校😖数字化转型

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智能眼镜产🏮业链迈向“订单验证”阶段

证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位在德国工作❓的中国车主在🥒社交媒体上表示，他🚃在德国购买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日汇率折📈合人民币约9224元，下同)，较此前其购🤘买的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经🥥历具有一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论🎪坛中有不少车主提到，中国新能源🏥汽车质量虽好，但却面临投🔴保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能🛢源汽车产业的“出海”，并不是一🐨趟独闯天涯的旅行，而是需要整个服务生📯态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保🏌险机构正通过多种模🚱式赋能中国汽车产业“生态出海”。当然，受制于🐷诸多客观因素，险企💠在支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长的🙉路要走。　　汽车与保单双双👕“出海”　　近年来，中国新能源汽车“出海”迎来黄金期。据🐇中国汽车工业协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能🛂源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出🏒口快速增长，我🕔国新能源车企开始更加🔙注重服务体系本地化建设⛺，这🚑也对新能源汽车海外保🍭险服务提出了更高要求。　　例如，中国🈁太平洋财产保险股份有🍩限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰国市场调研发现，中国新🗂能源车企在海外面临三🚽类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能⏺源汽车维修能力弱，从而推高理赔成📺本。海外险企缺乏定价🏆经验，保费偏🥫高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金♎融配套影响销售。从市场端来看，中国车🐾企需要险企在数据支持、事故车管理、理🍕赔效率等方面助力其完🛥善服务体系、提升生态话语权，但当地险企配合🤖度低，迫切需🏫要国内金融保险支持。　　其他海外🌳市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买🙍中国新能源汽车的♒海外车主，在为🎃中国新能源汽车购买保险🎅时普遍遇到了海🐎外保险公司拒保、保🈁费较高等问题。比如，一位购买了🔐比亚迪海狮07EV的英国车主提到，英国当地保险📕公司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新💅能源汽车产业在技术👋和产能方面处于领先地位，一些头部车😷企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等⛹地建厂，这就需要国内保🐜险公司🥨提供相关配套服务。我国险企的新能🏠源车险实践经验较👝为领先，能够为新能🦁源汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在🐵多家险企任职、现为燕梳新🔋学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保🕤险公司开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险🍁携手三井住友海上火灾保险👤公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🆗有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国🐹内多家头部新能源车企🏇达成战略合作，成🎡功实现泰国市场多批次保单落🚹地。今年6月份，中🚍国人民财产保险股🦗份有限公司分别与AXA安⏱盛泰国及安盛天平财产保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新能源车💹险海外🌰保险三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国👬平安财产保险股份有限公司成💨功承保头部💷自主新能源车企出口欧洲的〽新能源乘🚓用车商业综合责🖋任保险项目。　　“新能源汽车‘出海’是争夺🚬国际工业产品高地的核心战略方向。新能源车险‘出海’补齐了车企境♏外全链路保障🐠的重要一环。”中国太保产险相🔗关负责人表示，从保险业视角来看，当前国际🔶金融企业的境外保费占🗂比可达30%至40%，其🕑中海外车险是重要组成部分。而国内险企🐕境外分入保费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企境外🈶保费创收开辟了🛺全新路径。　　安盛天平总精算师、首✨席定价官兼上海再保险🙆运营中心总🏐经理殷兆男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还🏗体现在多个维度：在助🤛力技术输出升级方面，国内保险公司成熟🤮的数字化定🕖价模型在海外市场🏽验证优化，可以反哺🦎本土产品创新；在引领行业标准方面，可推动全球保险🥎标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽⏮车产业布局海🌨外市场十分重要，但目前来看，我国险🎗企承保海外保单仍囿于诸多限制🦏条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监🔎管环境不同，各国保险法🤫规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内险企在🛡海外市场面临😁服务链断层、服务网络缺失、展业成本高等困⛪境。　　在此背景下，险企👍正多途径尝试“出海”。以中国太💪保产险为例，该公🚑司相关负责人对《证券日报》记者表示，在上述🛌合作案例中，中国太保产险💺提供风险保障与技术支持☔，三井住🥜友承担本土承保服务，中怡经纪😵负责产品设计及🔗再保交易，通过太保产险🍒临港再保险🚤运营中心实现跨境再⛷保险分入交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创始😭人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内险企还可以🌻携手保险科技平🥪台，通过较强的系📖统化服务能力，在新能源汽车产业“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立🌒自保公司，助力新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车集团股😥份有限公司在香港成🎐立专属自保保险公司。对此，香港保险业监管⛳局有关负责人对《证券日报》记者表示，我国新能源🎃汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险🚰类型会更为复杂，成立自保公司有利于企业全💥盘监察🏭这些风险，提升企业🏃内部的风险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维🍩路径积🙏极尝试承保海外保单，但承保广🤼度和深度还远远不够。未来，仍需更多险企🕸参与车险“出海”。　　中国太✴保产险相关负责人表示，险企🥇应优先聚焦于当下中国车企投🥧资建厂的重点⛎市场，以此作🔕为突破口夯实基础；同时，可以将国内积累🚇的核🦔心技术优势作为“出海”的核心竞争力，实现📣经验的有效输出和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险企要🤷深化车企协同，推动驾驶数据共🖐享与维修⛺网络共建，提升风险🆚管理精度；另一方面，要动态🗾进行产品迭代，结合本地化🔭需求，开发场🚉景化承保方案。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中国太保🅰产险相关负责人表示，一方面，险企可以联动🌧金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案👻，降低车企海外融资成✡本与经营风险；另一方面，积极参🙏与国际标准建设，并协助车企在🧓海外生产基地建设🔎本土化维修技术🚻中心与备件供应链，从根本上降低😞理赔成本，形成“中国方案”引领的跨境🧕车险新生态。　　在受访人士看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车企借力保✉险加速国际化布局🚳；保险机构能够💇开拓增量市场。不过，若要真正打👶通汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努🕖力。联系我们推出《广州至上海虹🎦桥部分航班实现“一刻登机”》，以亚洲中文视频a免费观看“直播色情”事件为背景，揭示视频黑🏌屏无法加载“未成年直🍁播风险”，结合AI自动配音影视“网络实名制”，羽壳运输🔚服务业务部同步上线，每日送看片币首发福🎦利，点击进入精选赶快观🤶看！中新网北京8月20日电 (记者 曾玥)中国外🎃交部发言人毛宁8月20日主持例行记者会。　　有记者提问：东方经济论坛将于9月初在俄罗斯💞符拉迪沃斯托克举行。请问中方今🍋年是否有计划派代表团参加💘东方经济论坛？　　毛宁：东方经济论坛🛰是地区国家🖥交流互鉴、共促发展的一个😢重要平台，中方将一如📂既往支持俄方办好本🚙届论坛。你的具体问题，目前我🎷没有可以提供的信息。(完）真白愛：我在《（抗战胜利80周年）阅兵将😞展示抗战功勋荣誉旗帜》中埋了三个彩蛋。正值暑期，您对重庆的印象是40℃的高温，还是热辣🙋滚烫的火锅？我们的记者在调研时🛂，却一路感受着“清凉”。 从城区到库区、山间，涌现了越来越💱多的清凉业态，而这都离不开一个字：“水”。今天的《活力中国调研行》，我们就一起🍒看看重庆这里“水”的新变化。　　在重庆感😼受山水间的新活力　　总台央视记者 古峻岭：这里是长江🖼重庆段的一条支流，刚刚新增了漂流等旅🐖游项目。在炎☝热的夏天感受漂流带来的清凉，也成为周边游客🥨的新选择。不仅如此，像农家乐、民宿🥡等相关配套的亲水旅游🕚业态也越来越多。　　总台央视记者 古峻岭：在这个餐馆的门口摆🎒放着一个巨大的📯铁锚，仿🎻佛在默默地告诉我们，这家店的老📙板曾经也是水上人家，近年来，重庆大力推动渔民的🤓退捕转产，曾经这些水上🏫的老物件，如今也成🚄了他们的招牌。　　像这🎃家餐馆老板一样上岸的渔民，在重庆长江🌓边上还有不少。陈廷江以前在江面🕔上以捕鱼为生，吃住都在船上，甚至连小女儿都📕是在船上出生的🐉。　　上岸以后，街道📅工作人员帮助陈廷🆑江等渔民申领拆船补贴、办养老保险、提供低息贷🕣款开餐馆、减免相关税🎶费等各种服务，上岸后的日🧛子过得越发称心。　　近年来，重庆👇累计退捕渔民1.0489万人，退捕渔船5342艘，实现📫长江干流重庆段船舶污染物“零排放”。监测数据显示，长江🍝重庆段水质已连续8年稳定保持二类🥃，较2016年提升一个等级。禁渔四年来，长江重庆🚩段鱼类物种增加58种，长江鲟等珍稀🌱物种出现频率显著提高，水🌾生生物完整性指数🏟提升两个等级。生态越来👙越好的同时，江里岸上也焕发🌽出新的活力。　　重庆：不让一滴污😍水排入长江　　两江交汇，浩荡东流。重庆是长江上游生💂态屏障的最🦅后一道关口。 通过对入境📏和出境的水🆎质监测发现，长江在重庆奔腾了🐮近700公里，水质却不降反升🐅。这👂道关口是如何守住的？　　上午9点多，记💷者跟随江北区生态环境🔖局的巡检小队在江边下车，开始当天的山区🥥隐蔽排污口巡查任务🎡。地图显示直线距👱离只有1000多米，但陡峭崎岖的山路却让🛵行程花了半个多小时。　　总台央视记者 古峻岭：整个重庆的入河🧦排污口超过15000个，而像这样人迹🐣罕至的🖥排污口至少有数百个，除🚙了安装在排污口的监控🐌设备之外，工作🌫人员还要定期到现场来巡查，确保不让一滴污水进入😙长江。　　江边的山路，湿地遍布，崎岖且泥泞，一不👣留神就会滑倒。而许多🔱排污口恰恰就分布在这些常🚤人难以到🌼达的隐蔽位置。　　总台央视记者 古峻岭：经过半🔥个多小时的跋涉，终于找到这么📦一片阴凉地儿，现在外边太阳下的温🚻度至少有四🏼五十摄氏度，我们汗如雨下，浑身湿透。工作人员告诉我，像这样比较🤬隐蔽的排污口，他们一天最多也🌟只能查五六个而👚已。　　不只是岸🍠上的排污要管住，来自水面😚上船舶的污水💒排放也同样被严格监管。　　总台央视记者 古峻岭：像这⏩样一艘船一天可以接待2000位游客，大约会产生3吨的生活污水。以🏦往这些污水是要经过船上的🌧一个环保设备进行达标🦌处理后，经🥪过这个黑色的管道直排到江水里，我们可以注意到，这个管道🎣接近舱壁的位置被🚐硬生生地截断了。那么这些污水到哪🍝里去了呢？我们可以看🌙到现在这些船只上产🍇生的污水🤼都会被统一地🚜收集到这个蓝色的生💔活污水储存柜内，靠岸以后将会💵把这些污🐕水统一地运送到岸上污水🚂处理厂，进行更加专业📼环保的处理。　　如今，在长江重庆段，所有船✊只的污水已全部实现不向江水直🥢排。　　重庆海事⛺局朝天门海事处监管科副💙科长 杨阳：现在🍗长江重庆段每年有28万吨的船舶污水➡会转运上岸，进行环保达标📨的处理。　　改得好，还得管得住。在重庆生态💖环境局的“巴渝治水平台”系统上，全市的主要⏩水体情况全🚆都汇聚于此。监控、预警、治理、考核、评价，一站集齐。　　重庆市生态环境🧟局副局长 刘明：我们对全市510条重要的河流和1600家重要的企🔁业进行监测，它像一张巨大⏳的“神经网络”，感知🎩着污染物的排放📀情况和水质的变化情况。任何一个地方出现情况，我们就能够第🔳一时间作出响应。　　为防患于未然，重庆还用AI大模型对全市138个监㊙测点位未来三天情况进行水🚩质预测，精准度超过了90%。　　综合污水处理　　打造🦋长江边的绿色化工园区　　长江边上的化工😘企业，一🐣直都是生态治理的重中之重。在涪陵白涛，化工产👮业一直是当地的优势产业，不能一关了之，又不能影响环境，如何发展？继续来看记者的🉐调研。　　负责人告诉记者，十年来这里的😛工业企业数量，从最初的26家增长到了60多家。企业越来越多，生态保护的难🚮度也更大。于是，他🍮们将附近所有化工企🙎业全部纳入📈园区统一管理。　　总台央视记者 古峻岭：这里就🎙是整个化工园区➕的综合污水处理厂，园区里60多家企业排放的废水全都集中在这〰里进行混凝、沉淀、水解、酸化等综合处🍁理，这里一🎬天就可以处理超过3万吨的工业废水。水⛳质净化前后的变化还是非🍟常明显的，处理之前的水质🎸浑浊，而且🥄散发出臭味；而处理之后水😚质透明清亮，几乎没有异味。从这里净化排🚨出的水质要优🦁于国家污水综合♋排放一级标准。　　在园区里，不仅有🍛这样创新的节能技术，还实🔼现了产业链的“闭环”减排。　　上游企业🚤产生的副产品，正好是🍞下游产品的原材料。像这样的产😨业链层级从最初的1级增加到了7级。链上的流动，不仅更加环保，还大幅降低了物😴流成本，企业百元营收💎成本下降了6%。　　重庆白💺涛工业园区管委会副主任 蒲守桥：在确保生态😸逐年改善的同时，我们🔋的优势产业也得到➕高质量发展。近10年来，园区内形成高度💊集聚的上下游产业链，规上工业产😗值从122亿元增长649亿元，年均增长达到🎙了23%。　　监制丨王琰 岳群 郭彦 吴方 王凯　　制片🎋人丨王世玉 邓丽娟　　记者丨古峻岭 伍黎明　　摄像｜郝毅杰 王宏超

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（青岛日报／观海新闻记者 Amy Aimless）